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[买菜车] 少了一个汽缸的 新福克斯

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1#
发表于 2019-9-11 20:12 | 只看该作者 回帖奖励 |倒序浏览 |阅读模式
本帖最后由 nnen 于 2019-9-11 20:11 编辑

FORD-FOCUS


福特红遍大江南北应该就是靠的福克斯了。
就像它的名字-Focus,总是有很多话题。
人们提起福克斯都是“动力强!操控好!小钢炮!”什么的。
但是新福克斯口碑扑街了,原因大概是在这个三缸还是心理雷区的时候勇敢踩雷。
还有普通版的外观怪怪的。。。
外观部分
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▲仔细看这车其实不丑。。
▼奈何有死角。

就是正脸!确实是不太能欣赏

▲侧身一些就好多了。

▲这台车是EcoBoost180锋耀版,是一个挺尴尬的型号,1.5T新福克斯的受众要么预算不够买了1.5t锋潮版,要么就冲着颜值买了顶配的ST-Line
没有了LED大灯、运动外观和大轮毂的锋耀版还顶着跟STLine一样的售价,叫人实在难以说服自己。
。。。。。。。。。

▲新福克斯的车身线条蛮好看的,不算短的车头,前部压得很低,配一个紧凑上翘的屁股,和谐还带着力量感。在这个标榜运动的车都流行溜背的时代也算是一股清流。

▲宽大的后杠和一抹傲娇的小鸭尾,福克斯两厢的颜值在历代都是高于三厢车型的,但是这代的三厢版我觉得一点不输。


▲很多汽车媒体上锋耀版的图片都配上了LED大灯, 但是只有STLine是标配LED大灯的,其他车型要选装。
虽然是全卤素光源,福特还是很努力地做了一圈日行灯,白天的时候也不至于太丢分。

▲20根辐条的轮圈,美系车嘛,虽然没有镜面镀铬那么夸张,但这个轮毂还是散发出一种不锈钢似的光泽。
blingbling的,比常见的银色铝合金轮毂亮很多
轮胎是马牌UC6,规格215/50 R17,我觉得这个级别的车子配这个规格的轮胎一点毛病没有。

图片来自汽车之家
▲但是STLine上可是一套235/40 R18的米其林PS4,这货比货就得扔了。

▲尾灯也赶时髦地走起了眯眯眼路线,行车灯是灯带,转向灯是卤素灯泡,行车灯的灯光不太均匀,观感不太好。

▲普通版的单边小排气,这种小排气我觉得还是藏起来的好。

▲高位刹车灯在尾箱盖上边,万一怼了一下又多了个要修的东西。
内饰部分
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▲上代福克斯仪表台很突出,显得前排空间很小,新款把突出部分全削回去了,感觉削得有些过,非常扁平。

▲材质大多是橡胶,沾灰了不好擦,银色饰板是拉丝纹理的。

▲三幅方向盘造型也算不得很时髦。

▲但是握感很棒,环身很粗。还有换挡拨片。
39点位置有打孔,容易积累一些污垢,皮质不太细腻,但是填充很柔软,手指能轻松的捏下去。
一如上一代,不知道能撑多久,我在租车公司租过上代福克斯,方向盘已经被盘得有些糟烂了。

▲点火按钮在方向盘后边面朝方向柱,有些别手。


仪表盘是福特经典的黑底蓝针配小彩屏,造型很扁平。没有液晶仪表很遗憾


▲小屏幕很有意思,车子干了啥都要汇报一声,事无巨细,像个新任职的秘书小跟班,什么事都打报告。

▲旋钮换挡,造型和手感都不太高级,顶部塑料材质很容易磨花,环身虽是金属,但有些松旷。没有很紧致的精致感。

▲三组驾驶模式选择:普通,经济,运动,但是不能记忆,每次点火都是默认普通模式。

▲自动空调,除了温度,都通过按键控制,看着有些繁复密集,熟悉了之后盲操作的信心也不太足。

▲车机屏幕有点高,看着有些愣,像是设计的时候忘了,后来硬加的。

▲SYNC系统的界面LowLow的,还好平时都用Carplay,屏幕面板是玻璃材质,很滑溜,系统反应还算Ok,菜单滚动也很顺滑。

▲给大腿准备的靠垫,表面有些粗糙,胜在柔软。

▲四窗一键升降,电调后视镜电动折叠,锁车的时候自动折叠,点个赞。

▲基本的自动大灯,手动升降。

▲车道偏离预警,会抖动方向盘来提示。

▲自适应巡航要选装,但是这车有防碰撞预警,所以我怀疑自适应巡航的硬件部分是齐备的。

锋耀版比STLine更高配的地方---全皮质的电动调节座椅。
有电调节腰撑,但是没有上下调节,对于我而言没有撑到最合适的地方。

驾驶部分
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这是我开过汽缸最少的车,算上家里的摩托车依然如此。


▲三缸1.5T发动机是绕不开的,这车国五,所以是184马力,国六版马力降低了10匹。
福特的1.5T在多年以前就开始走大马力路线了,以前的四缸1.5t就是180+马力,即便放到今天也是很高的功率。
这回少了一个气缸让多少人气不打一处来,好在功率不少。

▲看旁边进气风格的盒子跟发动机盖板一比,一点不显小。

▲所以要问这车开着抖吗?
发动机的工作动静确实谈不上细腻,特别是自动启停点火一瞬间,车跟人能一起晃一下。
我一直有个观点,这个级别的车最粗糙的是虑震和隔音的品质,三缸发动机也许更大的动静在路面震动面前不值一提。
但这个想法没有去系统的证实过,所以我并不坚持。

▲初段油门比较灵,加上默认的驾驶模式是油门表现居中的普通模式,相比经济模式会冲一些。
不需要刻意压油门,车子转眼间就飙到七八十了。
给我一种车子动力很好的感觉,但是当我真正地板油踩起走的时候,又觉得这车也就这样没有更猛。
网上测试0-100要9秒多我也渐渐认同。

8AT变速箱有存在感,切换档位要等一秒钟,原地揉车和红绿灯起步没有提前挂挡的时候能让人上火。
100kph时可以挂上8档,转速1500转
以上诸多吐槽在习惯之后无感了。
结尾
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我曾经租过三缸1.0T的福克斯,感受其实也没有网上传的那么邪乎,驾驶感受跟大多入门级动力的紧凑型车没有太大区别。

所以对于三缸这种事物其实并不在我的雷区里。当然我也没觉得三缸在节能减排方面有什么明显优势,城里正常开我也要把油耗开到8-9升甚至以上。

图片来自汽车之家

让我不理解的是为什么马力小一些的思域能比它快那么多?

图片来自汽车之家

STLine的外观就基本没有死角了,20款的ST包围已经下放到了锋潮型,福特很快认识到了普通包围不太受欢迎。
但是20款的动力又下调了一些,上帝开窗之前一定会顺手关门。


新福克斯在街上能见度还是有的,我居住的小区里加上这台已经有三台了,要向思域朗逸那样一天不看见个几十台都收不住感觉是挺难的,稀少点也好,这不同寻常的外观还有点回头率呢。


我觉得这车屁股比脑袋好看所以就用屁股结尾吧。



评分

11

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2#
发表于 2019-9-11 20:41 | 只看该作者
老款手动来帮顶 不过这样子STline还能看看,这个怪怪的,包括新ST外形也很现代,接受不了
3#
发表于 2019-9-11 20:50 | 只看该作者
路上基本见到的都是两厢 还是觉得两厢好看点
4#
发表于 2019-9-11 21:55 | 只看该作者
内饰还是接受不了
5#
发表于 2019-9-11 22:39 | 只看该作者
我和我老婆去试驾过顶配
个人认为动力还是可以的,市区里开足够了
就是这个三缸用个几年后会怎样不太有信心,估计保值率感人
6#
发表于 2019-9-12 01:28 | 只看该作者
本帖最后由 PiaoMei 于 2019-9-12 01:34 编辑

开过奔驰4S店借用的8万公里(还是6万来着)的smart。也是3缸机吧。
启动抖动非常大。但是价格摆在这,一分钱一分货,对得起价格,就能接受,又不是抖两下能怎么样。
7#
发表于 2019-9-12 02:55 | 只看该作者
两厢STline应该是15万以内我最喜欢的外观了,操控也可以很不错,动力不去和思域比较就行了,也是够用的,油耗高了点的确。
8#
发表于 2019-9-12 08:41 | 只看该作者
颜色不错,侧面和屁股颜值也不错,可惜车头中网不够霸气。
9#
发表于 2019-9-12 09:07 | 只看该作者
我买的雷凌也是正脸丑爆了
10#
发表于 2019-9-12 09:16 | 只看该作者
我上初中的QQ头像
11#
发表于 2019-9-12 09:18 | 只看该作者
虽然四缸的也不见得我会买,但还是鄙视一下缩水
12#
发表于 2019-9-12 09:28 | 只看该作者
感觉福克斯和昂克赛拉一样,精华在两厢车啊。



PS,这车三缸,还真不如买领克03

不喜勿喷。
13#
发表于 2019-9-12 09:45 | 只看该作者
家里第一台车是福克斯三厢1.8,后来是翼虎2.0t、蒙丢丢2.0t。

私以为像二代那种三厢的大小是最合适的(类似近几年的速腾),家里初创业时一直拿它拉货。看着后面三四代的三厢这么小一点都不实用,真的怒其不争。这次第五代终于改了回来。不过我一直认为福克斯还是两厢的好看,但为了实用,这代也可以选三厢了。
14#
发表于 2019-9-12 10:09 | 只看该作者
福特在看不见的地方用料都挺好的 可惜三缸始终是国人的消费心病

楼主这真是低调的奢华 不要ST的外观 要的是配置和自己开着爽
另外方向盘皮质粗一点也好 或许更不容易打油 毕竟一个油亮亮的方向盘 上车就不太想摸了。。。
15#
发表于 2019-9-12 10:26 | 只看该作者
这台8at拖累了这台发动机,明明马力不小加速却这么慢。
16#
发表于 2019-9-12 10:33 | 只看该作者
福克斯1.8三厢手动的顶帖,估计下台车不会是福特了
17#
发表于 2019-9-12 10:36 | 只看该作者
啊,三厢版,可是focus精华在两厢啊,开过表示顶贴~~图片好评
18#
发表于 2019-9-12 10:57 | 只看该作者
这个车其实不在乎三缸,挺适合日常驾驶的,比较舒服,底盘表现比思域好很多。

话说这车有点诡异的是,实际这车路上遇到了挺好看的,至少比图片好看。因为这个车最丑的角度,实际根本不会有那么低的视角看到。
日常看这车的角度都是都是斜着往下看的,挺动感的造型。
19#
发表于 2019-9-12 11:02 | 只看该作者
要么捧杀、要么棒杀,在有些人看来总是这么极端,双离合、三缸发动机这种偏见根深蒂固,自己没开过也是先恶狠狠踩上一脚在说。
20#
发表于 2019-9-12 11:06 | 只看该作者
福克斯这个外观真的不错,底盘发动机都没话说
21#
发表于 2019-9-12 11:07 | 只看该作者
老福克斯车主表示,下台车真的不一定是是福特了。
22#
发表于 2019-9-12 11:10 | 只看该作者
侧面蛮好看的。
23#
发表于 2019-9-12 11:37 | 只看该作者
给老婆买的1.0T锋潮版,转了一圈这个还可以,买的国5落地11万。内饰还行,功能基本都有,2箱的适合小女生开,最大的问题就是20~30跟车的时候顿挫非常明显,感觉这个什么8AT也很不怎么样。
24#
发表于 2019-9-12 12:00 | 只看该作者
newzzlife 发表于 2019-9-12 11:07
老福克斯车主表示,下台车真的不一定是是福特了。

同感,也不考虑福特了
25#
发表于 2019-9-12 12:05 | 只看该作者
福克斯功率虚标,变速箱换挡拖沓。。。。。本田地球梦牛逼。只能这么解释了
26#
发表于 2019-9-12 12:29 | 只看该作者
那为啥不买st.
27#
发表于 2019-9-12 12:42 | 只看该作者
因为他是本田生的!
28#
发表于 2019-9-12 13:05 | 只看该作者
在4S店坐进每一台福特车里味道都有点大
29#
发表于 2019-9-12 13:19 | 只看该作者
20根辐条的轮圈,这个跟外观一样怪怪的。。。大轮毂的话还行,小的真不协调

内饰倒是比老福克斯像样一点了,不那么古董
30#
发表于 2019-9-12 13:34 | 只看该作者
isail 发表于 2019-9-12 12:00
同感,也不考虑福特了

你一定是双离合那款?哈哈
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